長株潭城鐵株洲站與現(xiàn)有火車站合建 未來將成綜合交通樞紐株洲

長株潭城鐵株洲段長約23公里設5站，沿線迎來拓城機遇

株洲站與現(xiàn)有火車站合建 未來將成綜合交通樞紐

長株潭城鐵開通后，前往株洲方特歡樂世界和夢幻王國游玩將更方便。長沙晚報記者 劉琦 攝

九郎山站

九郎山站是城鐵進入株洲的首站，位于石峰區(qū)清水塘街道轄區(qū)北部。該站布局與先鋒站、田心東站、昭山站、板塘站、荷塘站大致一樣，采用高架設計。該站聯(lián)絡線與九郎山景觀大道(擬拓寬)連通，有通往株洲城北清石廣場的公交線。

田心東站

位于時代大道與田林路交會處旁，設計為高架站。該站周邊為株洲市的著名工業(yè)區(qū)——田心片區(qū)，這是我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的重要研發(fā)生產(chǎn)基地，中車株機等骨干企業(yè)均位于附近。該站有T19路、T34路、T71路可直達株洲中心城區(qū)。

大豐站

設計為地面站，位于向陽北路與云龍大道交會處往西約500米。該站是規(guī)劃中的長株間“第二城軌”的株洲段起始點。株洲市民可乘坐T63路、T68路在云龍大道的雙豐公交站下，步行前往該站;另外，該站也有至河西汽車博覽園、河東中心商圈的始發(fā)公交線。

株洲南站

為城鐵株洲段最南邊的車站，設計為地面站，站房采用淡黃色調，頗具古典韻味。該站有聯(lián)絡線對接株淥路。站前廣場設有3條接駁公交線：T23路經(jīng)331片區(qū)至市中心，另有去往蘆淞區(qū)高家坳片區(qū)及株洲縣淥口鎮(zhèn)的公交線。

株洲日報記者 黃林

長株潭城際鐵路長沙站至株洲南站長約58公里，其中，株洲段長約23公里，共設5站，自北向南分別為：九郎山站、田心東站、大豐站、株洲站(暫未開放)、株洲南站。

城鐵株洲段主體工程(含主線及站房)業(yè)主單位為湖南城際鐵路有限公司，其配套工程(站前廣場及聯(lián)絡線工程)業(yè)主單位為株洲市城發(fā)集團。城鐵四站(不含株洲站)站前廣場總面積為2.6萬多平方米，聯(lián)絡線累計長2900多米。

城鐵開通，但株洲站暫不能上下客。城鐵株洲站將與現(xiàn)有株洲火車站合建為線上站(布局與長沙火車南站類似)。新站建筑面積4.2萬平方米(相當于現(xiàn)有站房面積的5倍)，項目投資10億元，計劃2017年3月底開工建設，預計2019年9月底投入使用。新的株洲站旁邊，將配套建設長途客運站、公交始發(fā)站、停車場等配套客運設施，形成零距離換乘的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

當前，株洲也在加緊確定軌道交通1號線的走線和制式。該軌道線規(guī)劃經(jīng)過株洲站，株洲市擬利用株洲站改造契機，同步完成軌道交通1號線跨鐵路通道的建設，以避免造成重復建設，給市民出行帶來新的不便。

與城鐵長沙段穿越繁華市區(qū)的景象不同，城鐵株洲段沿線多為待開發(fā)片區(qū)。交通引領城市發(fā)展，城鐵的到來，也讓沿線迎來拓城機遇。大豐站周邊將啟動片區(qū)開發(fā)，分批建設公共服務設施和商業(yè)綜合體。城鐵開建前，株洲南站所在地只是一個名不見經(jīng)傳的城郊小村落。而根據(jù)未來規(guī)劃，該站將成為我省重要城鐵樞紐站，向南延伸至衡陽，向東延伸至醴陵，向西可通湘潭、婁底。

市民感言

城鐵讓長株潭市民心更近

朱玲(株洲市石峰區(qū)居民)：從株洲北部站點(如大豐站、田心東站)，到長沙南部站點(如先鋒站、洞井站)，用時基本控制在30分鐘內(nèi)。另外，城鐵還能與長沙多條地鐵線實現(xiàn)無縫換乘?！拌F路公交”帶來的出行便捷，進一步拉近了長株潭三市居民的心理距離。

張建(株洲市城發(fā)集團員工)：長株潭一體化，交通基礎設施須先行。這次城鐵開通，可謂錦上添花。株洲至長沙，目前已有普鐵、高鐵、城鐵三種軌道交通出行方式。近年來，一系列長株潭城際干線相繼建成通車。通勤方式的多元化，勢必加快長株潭三市融城步伐。

一路前行(網(wǎng)友)：城鐵株洲段開通的4個站點離中心城區(qū)有點遠，周邊基礎設施配套還不完善，市民乘車不便。希望株洲依托城鐵交通優(yōu)勢，加快推動城鐵沿線片區(qū)開發(fā)，拓寬城市框架。

城鐵動車組牽引動力株洲造

長沙晚報訊(記者 鄧艷紅 通訊員 胡小亮)隨著長株潭城際鐵路的開通運營，長株潭三地市民迎來了“城鐵時代”。這條瀟湘“巨龍”的騰飛，離不開中車株洲所旗下上市公司中車時代電氣提供“心臟”與“大腦”等關鍵核心部件。

長株潭城際鐵路正線全長95.5公里，線路等級為雙線客運專線，速度目標值為200公里/小時，全線設車站21個。據(jù)悉，長株潭城際鐵路首批采購的CRH6F型動車組，其具有“大腦”和“心臟”之稱的網(wǎng)絡控制系統(tǒng)和牽引變流器由時代電氣設計、制造，且具有完全的自主知識產(chǎn)權。

另外，除了“大腦”和“心臟”，中車時代電氣還提供了ATP和列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)、速度傳感器、軸溫檢測裝置、無線數(shù)據(jù)傳感裝置DRWTD等產(chǎn)品。與此同時，中車株洲所旗下另一家上市公司中車時代新材也中標長株潭城際鐵路彈性減振墊層項目，成功保證了鐵路平穩(wěn)、舒適運行。

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玩樂攻略

坐城鐵去株洲玩?zhèn)€夠

長株潭城際鐵路開通運營后，長沙市民前往株洲辦事、游玩將比以前大為便利。長沙的客人們今后如果到株洲玩，下面幾個地方不可錯過。

云龍北部旅游區(qū)

地處長株潭地理中心位置的株洲云龍示范區(qū)北部，聚集了方特歡樂世界、方特夢幻王國、云龍水上樂園、冰雪世界等眾多游樂場所。其中，于2011年開園運營的方特歡樂世界，為第四代主題公園。該游樂場以科幻和動漫為最大特色，由20多個老少皆宜的主題項目組成，可與當前西方最先進的主題公園相媲美。

長沙游客可在城鐵大豐站下車，步行約500米至云龍大道，換乘T63路到達。

河西神農(nóng)城

株洲神農(nóng)城以神農(nóng)文化為主題，在原炎帝廣場的基礎上，對現(xiàn)有建筑及城市森林帶進行提質改造和升級，打造炎帝文化景觀中心。神農(nóng)城總占地面積2970畝，建設有生態(tài)水系、神農(nóng)廣場、神農(nóng)太陽城、神農(nóng)像、神農(nóng)塔、神農(nóng)湖、神農(nóng)大劇院、神農(nóng)藝術中心、神農(nóng)大道、神農(nóng)壇等一大批公共設施和景觀，是一個集文化、旅游、商業(yè)于一體的新型城市開放空間。

長沙游客可在城鐵大豐站下車，先搭乘T33路到達市中心，再換乘T2等多路公交到達。

株洲湘江風光帶

株洲湘江風光帶充分結合沿線自然與人文資源，將打造“東方萊茵河”。已建成開園的河西風光帶(全長11.3公里，寬80米至200米不等)，不但成為市民休閑好去處，也成為展示株洲城市形象的窗口。不僅如此，河東湘江風光帶也將在明年4月中旬全面建成開園，屆時，行走八大核心景點，可盡享湘江兩岸秀麗風光。

株洲站建成之前，長沙游客可在城鐵大豐站下車，乘坐T33路到達市中心，步行前往河東風光帶。